Событие, позже отмеченное в книге рекордов Гиннеса как «наиболее сильное загрязнение воздуха», произошло ночью 3 декабря 1984 года на химическом заводе в городе Бхопале (Индия, штат Мадхья-Прадеш). Это был мощнейший взрыв, последствия которого унесли с собой жизни 15 тысяч человек, более трех тысяч этой же ночью. Его до сих пор считают самой ужасной химической катастрофой в мире.

Основным попавшим в воздух веществом был метилизоцианат (МИЦ) – органическое соединение, применяющееся в производстве гербицидов. При проникновении в легкие он вызывает сильнейший отек, что приводит к моментальному удушью. Губительное действие оно оказывает и на глаза, кожу, а также на желудок и печень. Во время взрыва в Бхопале около 40 тонн метилизоцианата попало в атмосферу. Вместо того, чтобы подняться вверх при выбросе, все это густым облаком поплыло по направлению к городу, так как метилизоцианат тяжелее воздуха. Спустя несколько часов облако опустилось над Бхопалом черным туманом, захватив его в смертельный плен. На следующее утро огромное количество людей так и не проснулось…

Читать далее »

За последние годы, среди различных видов загрязнений одно из первых мест во многих городах занимает шумовое загрязнение. В связи с постоянным ростом числа промышленных предприятий, повышением мощности и скорости технологического оборудования, механизацией производства современный человек ежедневно подвергается влиянию шумов различных видов.

К основным источникам шума в крупных населенных пунктах относится бытовой шум, автотранспорт, железнодорожный транспорт, авиатранспорт и производство. Шумовой дискомфорт действует на живые организмы отрицательно и оказывает болезненное действие. К примеру, услышав шум летящего реактивного самолёта, пчела перестает ориентироваться в пространстве. Тот же шум убивает личинок пчел, убивает эмбрионы в открыто лежащих в гнездах птичьих яйцах. На человека в большей степени воздействует транспортный и производственный шумы – утомляют, нервируют, мешают сосредоточиться, способствуют возникновению постоянных головных болей, плохого настроения. Как только шум замолкает, человек испытывает чувство спокойствия и облегчения.

Читать далее »

Испытание первой советской атомной бомбы на Семипалатинском ядерном полигоне 29 августа 1949 года положило начало внедрению нового, но, к сожалению, наносящего непоправимый вред окружающей среде, вида оружия. Основным местом для испытаний ядерного оружия в СССР с тех пор стал Семипалатинский полигон. За все время на его территории было произведено 468 ядерных взрывов, в том числе 125 воздушных и наземных. В период с 1949 до 1953 года проводившиеся особо опасные атмосферные и наземные взрывы внесли наибольшее количество радиоактивных загрязняющих веществ на полигон и окружающие его земли. При проведении подземных взрывов выбросы также попадали в атмосферу, но в сравнительно меньшем объеме. В недрах полигона до сегодняшнего времени сосредоточено более 99% радионуклидов (около 10 млн. кюри), что являет собой еще одну опасность. Так как в 50 км от полигона протекает река Иртыш, то существует огромная вероятность попадания радионуклидов вместе с подземными водами в реку.

Читать далее »

Надувная солнечная пленка позволяет использовать малоэффективные сооружения для производства солнечной энергии. Архитектурные фирмы представляют новые здания, которые будут способны сами генерировать энергию, используя для этого фасад. Так как большинство из столиц уже переоборудованы в бетонные «джунгли», это должен быть путь превращения ныне существующих небоскребов в более экологически чистые сооружения. Дизайнеры из студии Formwork попытались сделать совершенно новую конструкцию, которая была названа Solar Skin (солнечная пленка).

Читать далее »

Идея создания транспортных средств, работающих на топливе, получаемом из водорослей. Группа дизайнеров, таких как Бенджамин Челли, Юпин Ганбари, Джессика Кови и Эрол Курсани, разработали транспортное средство, которое является идентичным многоаспектным автомобилям и способствует снижению экологического ущерба путем объединения маневренности транспортных средств с экологической пригодностью железной дороги.

Читать далее »